Den raske utviklingen av makt elektronisk teknologi, datateknologi og kommunikasjonsteknologi vil definitivt fremme den raske utviklingen avelektriske aktuatorer. Mekatronikk vil erstatte den delte strukturen; intelligent kommunikasjon vil erstatte analoge signaler; kontrollnøyaktigheten vil bli høyere og høyere, og bruksmiljøet vil bli mer og mer Jo bredere det er; jo kraftigere funksjoner og høyere pålitelighet, for å tilpasse seg kravene til den stadig utviklende automatiske styringen.
1. Buss og nett
I utlandet har fabrikkautomatiseringsteknologi basert på industriell lokalnettverksteknologi blitt kraftig utviklet de siste ti årene. Som et av de automatiske instrumentene i automatisk kontroll,elektriske aktuatorerbør også ha standard seriell kommunikasjon for å tilpasse seg denne utviklingstrenden. Grensesnitt (som RS-232 eller RS-422 grensesnitt, etc.) og et dedikert LAN-grensesnitt for å forbedre sammenkoblingsevnen mellom det og annet kontrollutstyr, bare en enkelt kabel eller optisk kabel, du kan koble til flere eller til og med dusinvis av elektriske . Aktuatoren kobles til vertsdatamaskinen for å bli hele CNC-systemet. Fieldbus er en seriell, digital flerpunkts kommunikasjonsdatabuss mellom feltutstyr/instrumenter installert i produksjonsprosessområdet og automatiske kontrollenheter/systemer i kontrollrommet. Som utviklingsretning for kontrollsystemet i fremtiden, gjør feltbussbedriftsnettverket det mulig å kombinere det med Interent på grunn av dets åpenhet, nettverk og andre fordeler, og bruken av feltbussteknologi på elektriske aktuatorer har blitt en uunngåelig trend. Anvendelsen av feltbussteknologi erstatter det tradisjonelle 4-20mA analoge signalet, realiserer fjernovervåking avelektriske aktuatorer, overføring av status, feil og parameterinformasjon, fullfører det eksterne parameteriseringsarbeidet, forbedrer påliteligheten, reduserer systemet og ingeniørkostnadene. For tiden inkluderer de innflytelsesrike feltbussene hovedsakelig PROFIBUS, FF, HART, CAN og så videre. Faktisk den nåværende intelligenteelektriske aktuatoreri utlandet har generelt feltbussgrensesnitt, og mitt land har også utviklet noen intelligente aktuatorer med feltbussgrensesnitt.
2. Digitalisering og etterretning
Intelligentisering er den nåværende trenden for alt industrielt kontrollutstyr. Lavprismikrokontrollere og nye høyhastighetsmikroprosessorer vil fullt ut erstatte kontrollenhetene tilelektriske aktuatorerbasert på analoge elektroniske enheter, for å realisere et fullstendig digitalt kontrollsystem. Den fullstendig digitale implementeringen gjør den originale maskinvarekontrollen til programvarekontroll, slik at avanserte algoritmer fra moderne kontrollteori (som: optimal kontroll, kunstig intelligens, fuzzy kontroll, nevrale nettverk, etc.) kan brukes påelektriske aktuatorer. Forbedre kontrollytelsen. Tradisjonellelektriske aktuatorerblir generelt sett på som lineære systemer, bestående av forsterkende og integrerende lenker. Men faktisk vil de fleste aktuatorparametrene endre seg betydelig under drift. Anvendelsen av parameterplanlegging og adaptiv kontroll for modellidentifikasjon vil i stor grad forbedre kontrollytelsen til elektriske aktuatorer. Sammenlignet med pneumatiske og hydrauliske aktuatorer, vil smarte elektriske aktuatorer med enkle ledninger, kraftige funksjoner og pålitelig bruk fortsette å utvide bruksområdet.
3. Miniatyrisering og elektromekanisk integrasjon
Den høye integrasjonen av kraftelektronikk, bruken av enkeltbrikke mikrodatamaskiner og bruken av noen kraftige moduler har gjort størrelsen påelektriske aktuatorermindre og mindre, noe som gjør dem mindre og lettere. For tiden er den intelligenteelektrisk aktuatorinstallerer generelt hele kontrollsløyfen i et feltinstrument, og installerer servomotoren og feltinstrumentkontrolleren som ett. Integreringen av elektriske aktuatorer forenkler installasjonen og igangkjøringen av aktuatorene; hele kontrollsløyfen er installert i et feltinstrument, noe som reduserer påvirkningen på systemet på grunn av faktorer som lekkasje og interferens i signaloverføring. Påliteligheten til systemet.
